Mi primo me enseñó este vídeo (otra vez el milagroso youtube) que os quería mostrar.
Ahora después de haber visto este fragmento unas cuantas divagaciones.
HABÉIS VISTO COMO DESPEGAA!!!!!!!
Antes casi de empezar a moverse, la cola ya se levanta. Supongo que será que el propio aire que mueve la hélice ya es suficiente como para elevarlo.
En cambio, sólo puedo llegar a una conclusión: Debe ser un tipo de ultraligero, la manera en la que se comporta al despegar me da la impresión de mega-ligereza. ¿No os recuerda casi a un avión de cartón por sus movimientos? No sé, no sé.
Y esto para que veáis que casi podríamos usarlo de sustituto de helicóptero
Aunque me da la impresión de que lleva gran cantidad de viento frontal en este caso...
7 comentarios:
A ver, chavalín, criaturita mía, amorcito, cómo que podríamos sustituir a los helicópteros con ESO... Tu quieres tomarme el pelo, ¿verdad?.
Que yo no digo que sea impresionante ni nada de eso, pero es que ahí está la diferencia, para un avión eso es una cosa increíble... Un helicóptero lo hace por definición.
Y por cierto, yo creo que en ambos vídeos tiene gran influencia el viento de cara.
Y teoría pseudo-conspiranoica en el caso del primer vídeo: A ver quién me asegura que ese vídeo está empezado a rodar cuando el avión está quieto, o si ya lleva una velocidad, y simplemente nos muestran el despegue. Fijáos, jejeje.
Buen intento DaViD, pero hoy no me convences. Házme un post del Harrier o del F-35 con VTOL y me arrodillaré a tus pies debidamente.
Otra entrda interesante sería sobre los diferentes tipos de despegue y aterrizaje que hay. una mirada rápida en Wikipedia da 11 tipos...
Es el Piper Cub!!
Me encanta esta avioneta! Es capaz de aterrizar en sellos de correos (o casi). Un autentico STOL.
Realmente aviones como estos cumplian funciones hoy reservadas a helicopteros antes de que estos existieran o se generalizaran. (por supuesto no era capaz de hacer todo lo que hacen hoy los helicopteros).
Por cierto, creo (no estoy seguro) que el harrier y el F-35B son STOVL, es decir Short Take Off Vertical Landing (Despegue corto y aterrizaje vertical), no VTOL.
Hasta Luego
Qwert
Qwert, en parte tienes razón, el F-35 en su versión C es un avión STOVL, pero el Harrier tiene capacidades de VTOL, aunque no es común que las utilice, pues es muy caro, y despega normalmente como STOVL.
Me encantan ese tipo de aviones.
Perdón, el hablo del F-35B, no del F-35C, que es del tipo CATOBAR, despegue en portaaviones con catapulta y recogida con ayuda.
Vuestra pequeña lucha helicópterossí-helicópterosno aparte, es precioso la dignidad y gracilidad con la que se eleva y, a nivel estético, los helicópteros no suelen trasmitir del todo esa sensación.
A nivel práctico ya... tú siempre tan práctico, amargáutico
Curiosa reseña historica:
Segun Wikipedia el ultimo combate aereo en Europa de la II Guerra Mundial ocurrió entre una avioneta L4 que era la versión militar de esta avioneta y una avioneta alemana Fieseler Fi 156 Storch (o cigueña), más o menos el equivalente a esta avioneta.
Los pilotos de la L4 usaron sus pistolas para disparar a la avioneta alemana, forzandoles a aterrizar y rendirse.
Quien iba a imaginarse: DaViD, has dado con un avión historico.
Qwert
¿En la II Guerra Mundial aún estaban pegándose tiros de pistola a bordo de aviones como en la primera? Eso sí que no lo sabía yo...
Y en cuanto a lo que dice 12717 de los helicópteros, para mí no son sólo útiles, precisamente la gracilidad combinada con la potencia que derrochan en el despegue me trae una sensación de poderío inigualable. Su altísima maniobrabilidad, versatilidad y otras muchas características, y entre ellas la estética y la utilidad, hacen de este cacharro un aparato volador inigualable. ¿No es precioso ver un helicóptero pasar de un vuelo rápido a muy baja cota, realizar un vuelo a punto fijo, hacer un giro de 180º en décimas de segundo, escalar altura sin avanzar, acelerar, aterrizar en un claro, o a 3000 metros de altura recoger a un montañero herido en la falda inaccesible de una montaña... INIGUALABLE
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